比亚迪最便宜的混动SUV，上新了
球迷视角直播吧09月14日讯 泰山昨天0-1不敌西海岸，场上有一个细节被球迷发现，不在泰山队长序列的马塞尔长时间戴着队长袖标。昨天比赛第41分钟，场上队长王彤受伤下场，队长袖标给了马塞尔。随后，马塞尔向队内多名球员示意传递袖标，但都被拒绝，最后无奈套到了自己手臂上。最后，克雷桑上场后，他把袖标给了克雷桑。...
比亚迪“一车两款”的老 又来了，这次是“第二代宋Pro DM-i”，以及海洋网的“海狮05 DM-i”。
两台车都是11.28万起步，最高14.28万封顶，作为宋Pro DM-i的升级车型，它们以后将成为比亚迪最便宜的混动SUV。
不过，相比老款宋Pro DM-i，这两台车的指导价小涨3000块钱，如果按终端成交价算，涨幅差不多七八千了。
那么这次升级幅度对得起涨幅吗？与宋PLUS、宋L等大哥相比又有哪些 ？我们用一篇文章帮大家搞清楚。
首先，两款车虽然是同 打造，但外观和内饰还是有所区别的。
大多数人可能更喜欢第二代宋Pro DM-i，这次换装了汉唐同款的“龙颜设计”，而且很巧妙地隐藏了进气口，看上去几乎没有油车的感觉了，堪称比亚迪最帅前脸。
海狮05的话，沿用了去年驱逐舰05上的那套前脸，个人感觉看起来有点繁杂。
两台车的内饰设计也各有不同，海洋网的车看上去设计感更强一些，王朝网则有些传统中庸，光从配色风格相信大家就能够区分出来。
在动力方面，两款车最大的亮点是新升级的DM-i 5.0混动系统， 宣称NEDC百公里亏电油耗3.79L。
比亚迪这次又在发布会上展示了实测油耗数据，基本在百公里3L左右，比摩托车的油耗还低。
而在配置方面，相比于老款宋Pro DM-i，主要有三小点提升：
1.中控尺寸增大，从以前的10.1英寸小屏幕升级到了12.8英寸。
2.新车型还加入了侧气帘，安全性更有保障。
3.标配原厂ETC，只需要 就可以使用。
至于选旧款还是新款，我们的建议当然是买新不买旧，不过可以等年底有 后再下手。
两款新车的四个版本也很好选择，价格从11.28万到14.28万，每增加一万元，配置就上一个台阶。
以入门版作为基准，12.28万的“75KM超越型/尊贵型”是我们最推荐的。只需要加一万块钱，就比入门版多了L2辅助驾驶、全景天窗、电尾门、外后视镜折叠等多种实用配置。
对于普通家庭来说，这个配置足矣，没必要加钱上纯电续航更长的115KM版本，毕竟十几万块钱买混动SUV，油耗低就足够了，加钱买高配，增加三四十公里纯电续航，并不会有质的差别。
理想情况下，这个版本年底估计可以做到落地12万出头，整体性价比还是很高的。
有些朋友可能会问，既然长续航版意义不大，那么加钱买定位更高的宋PLUS/宋L值不值呢？
首先需要明确的是，“宋L DM-i”和“宋PLUS DM-i”也是同 车型，一车两款，定位于15万级别的混动SUV领域。
而还有一款宋L EV定位20万级别，除了名字里有“宋”字之外，和其他三款Pro、PLUS、L可以说是毫无关系。
通过尺寸级别、外形设计，也可以很容易判断出来这一点。
那么，有没有必要买定位更高的宋L/宋PLUS呢？
我们的 是可以，但至少得加三万多块，把预算加到15万出头。因为宋L、宋PLUS的中配版最均衡，指导价均为15.58万元。
多加三万块钱，首先动力和续航会提升很多，还可以获得更大尺寸的仪表、50W无线充、前排座椅加热通风、车内氛围灯、车载空净等，总之在享受层面高了一级。
不过，在空间方面拉不开多少 ，如果你是个实用主义者，还是买第二代宋Pro和海狮05比较合算。
时至今日，比亚迪已经把DM5.0技术，逐步应用到了已有的车型中。
可以发现迪子的刀法也是越来越精湛了，基本上每2-3万元就可以拉开一个级别，无论你的预算是多少，都会好到对应的选择。
那么，你觉得这次第二代宋Pro和海狮05的升级点和价格符合你的预期吗？欢迎和大家一起讨论。
