起亚PV5不只能拉货，奥迪RS5也有三厢版
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在本期谍影中，您将看到起亚面向未来的纯电动MPV乘用版，以及奥迪将要替代RS4的三厢RS5。另外，雷诺旗下的Alpine开始了全新纯电SUV A390的 工作，而新款探歌也再次出现在我们的视野中。
奥迪RS5三厢版
动力系统与旅行版保持一致
在奥迪RS5 Avant出现后，人们就开始猜测这个RS4的继承者会不会推出一个三厢的版本呢？随着 车的出现，这个问题已经有了 。
三厢版显然将和旅行版采用相同的动力配置，目前来看最有可能的是以双涡轮增压V6为基础的插电式混合动力系统——在这些 车的左后翼子板上可以 地看到充电接口。在AMG C63将V8发动机换成四缸发动机之后，奥迪无疑给了大排量发动机爱好者们一个福音。
这辆 车目前看起来前半部分车身已经基本就绪，但后半部分仍然处在调整阶段：我们可以看到它的后轮罩上装有临时的延长片，同时后保险杠的排气管区域似乎也有待完善。
按照目前的进度，RS5的旅行版和三厢版大概都将在明年底推出。
起亚PV5
货运版之后乘用款出现
大约在7月份的时候，我们 次拍摄到了起亚PV5的量产 车。最近，起亚又开始了这款定制车辆（PBV）乘用版本的 工作。
PV5货运版现代起亚集团将PBV定义为将特定用途和集团软件战略相结合，通过定制化的内外设计提供最大灵活性的电动车型。PV5的尺寸大约和大众汽车ID.Buzz相当，它将具有多种不同的配置方案，包括基本型、适合物流配送企业的高顶型和无货厢皮卡。由于采用了线控系统和轮毂电机，更多的车内空间得以释放，无论是运货还是载客都能从中获益。
与半封闭的货运版相比，这次出现的乘用版PV5侧面和尾部都装有车窗，此外它还装有量产版低阻力轮毂，而在其它方面则与货运版大体相同。
作为起亚一系列PBV车型的首款产品，PV5预计将在明年的 季度正式亮相。
Alpine A390
首款纯电动SUV即将诞生
目前隶属于雷诺的Alpine成立于1955年。2017年随着A110的问世这个品牌得到了重生，并计划在20年代后期向全球市场销售其纯电动车型。该品牌将在即将开幕的巴黎车展上展出一款纯电动SUV概念车，而我们已经提前见到了它的 车。
这辆名为Alpine A390的纯电动SUV采用了颇具动感的“快背”式造型，并将竞争对手锁定保时捷纯电动Macan，这就意味着A390的顶配型号要具有至少600马力的最大功率。另外根据内部消息，它还将提供400马力左右的低功率版本，同时续航里程可达600公里。
车目前仍然被严密的伪装，当我们仍然可以发现一些有趣的细节，例如它在前门装有伸缩式的门把手，但后门把手则是隐藏在了C柱之中。在它的车头装有时下流行的分体式大灯，而它的尾灯则是一条细长的贯穿式LED灯带。此外，它还配备了尺寸十分巨大的轮毂。
这辆计划在明年推出的纯电动SUV将在法国生产，虽然有推向全球的计划，但看起来它并不太可能进入中国市场。
大众汽车新探歌
采用与新高尔夫相同的大屏幕
最近，一辆新探歌（T-Roc）出没在阿尔卑斯山区。与它同时出现的还有一辆现款车型，这让我们可以很方便地对两者进行比较。
新探歌如往常大众汽车的 车一样，被巧妙地伪装了起来，让它乍看起来与现款车型十分相似。但经过仔细观察，我们可以发现一些细微的差别：新款车型拥有更多的黑色塑料覆盖件、进气格栅的尺寸更大以及看起来更加敦厚的后保险杠。通过特定的角度，我们还可以看到在它的车内配备了大尺寸的 触控屏幕。
新款探歌仍然基于MQB ，在动力和传动方面不会有革命性的变化。EA211系列的1.0 TSI发动机将作为入门选择，1.5 TSI则将是主力车型，此外还将为R车型配备2.0 TSI发动机。它的基础车型采用前轮驱动，并可选择瀚德的多片离合器式四驱系统，可以将最多一半的动力分配给后轮。
相比在欧洲市场高居三甲的销量，探歌在中国的表现可谓相当平庸，不知即将到来的这次改款能否让这款紧凑级SUV的国内销量有所起色。
本文作者为踢车帮 阿来
