刚刚！小鹏P7+全球首秀，小米SU7劲敌来了
如果是在一年前，苹果公司停止电动汽车研发并将资源转向人工智能项目可能会令交易员更大胆买入。但是现在该股跌势却持续加深。苹果对其AI策略语焉不详，首席执行官蒂姆·库克上周向股东承诺将在AI领域“开辟新天地”。投资者的不耐烦正在加剧，该股今年以来下跌了12%，市值已经低于微软。“生成式AI去年吸引...
在过了大半年好日子后，小米SU7终于迎来一个强力竞争对手。
就在刚刚，小鹏十年力作P7+全球首秀！
现场看发布会时，科小编和几位媒体老师聊了下，大家一致认为，P7+的颜值、智驾、空间和舒适性，都是同级别领先。
只要价格合适，应该又是一个爆款。
令人无语遗憾的是，何小鹏今天并没有公布价格。新车将于10月14日，巴黎车展开启预售；11月上旬，上市即交付。
有业内人士推测，这次P7+堆料有点狠，大部分亮点全系标配，内部对定价的分歧不小。小鹏准备先发布欧洲价格，看看大伙儿的反应，再来定国内价格。
小鹏最强智驾
没有激光雷达
小鹏P7+，并非换代P7或P7青春版，可以理解为P7额外衍生的一个版本，以家用舒适为核心。
其优势主要有四点，首先是智驾，这是小鹏的招牌。
P7+首发小鹏AI鹰眼视觉方案，全系标配，号称小鹏智驾最高水准，交付时就能在全国使用。
它属于纯视觉方案，没有激光雷达，所以整车成本能控制得更好。
但相比起传统摄像头，AI鹰眼视觉具有更准、更清、更远的信息采集能力。
搭配端到端大模型，可以做到「上车自己开、下车自己停」。
换句话说，你在自家地下 开启智驾，它能帮你开到公司 ，这一点 实用。
其次是颜值，P7+并非传统意义上的三厢轿车，反而有点GT风，整体看上去相当nice。
前脸保留P7的贯穿式日行灯组，终于有了一些「家族传承设计」。
侧面线条 流畅，拥有悬浮式车顶、无框车门。
无边框后视镜下面，有一个AI智驾指示灯，开启智驾后，会亮起 明显的蓝色光芒，提醒其他车主。
车尾是争议性比较大的地方，分层设计，上方是扰流板，下方为尾灯。
从实用性角度来说，它在保证后排头部空间的同时，看起来不臃肿，风阻也更小。
新车共有5种配色，新月银、星云白、暗夜黑、星暮紫和云贝米。
SUV级别空间
用MPV思路打造轿跑
另外两个优势，是空间和舒适性。
P7+是小鹏目前尺寸最大的轿车，长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距3000mm。
作为对比：
小米SU7长宽高4997/1963/1455mm，轴距3000mm
比亚迪汉长宽高4995/1910/1495mm，轴距2920mm
由于整体尺寸的增加，加上A柱前移、C柱后移的设计，P7+空间表现相当不错，坐在后排轻松翘起二郎腿，号称「30万以内最大空间轿跑」。
内饰 精致，很多细节处，都用上浅金色装饰。
后排座椅，全系标配通风加热 、靠背角度调节等舒适性配置。
透露，他们是用MPV的思路打造轿跑，让每个乘客都能坐得很舒适。
掀背式尾门，后备箱空间高达725L。何小鹏在发布会上表示：你能往里面塞一只鸵鸟。
如果把后排座椅放倒，能塞进去33个行李箱。
动力方面，全系单电机后驱，低功率版180kW，高功率版230kW。毕竟是主打家用的车，日常完全够用。
搭配60.7度和76.3度两种磷酸铁锂电池包，CLTC续航602km和710km，以小鹏一贯的不虚标表现，这个成绩还是可以的。
此外，800V快充、8295P芯片、前双叉臂后多连杆、一体式铝压铸车身通通标配。
颜值、智驾、空间和舒适性拉满，动力、续航也中规中矩，P7+可以说相当能打。
现在就看定价了，尽管没了激光雷达这种昂贵硬件，但这么多的标配项目，估计起售价低不到哪里去，20万以上概率不小。
希望科小编被小鹏打脸~
结语
过去几年，小鹏汽车坐了一个过山车。
在用老P7奠定了新势力御三家的地位后，却因为多款产品的失利，处于持续掉队状态。
直到今年8月底，MONA M03发布，小鹏才打了一个漂亮的翻身仗。
2024年9月，小鹏交付新车21352台，交付量创历史新高，重返新势力纯电销量 ！MONA M03 9月交付量破万，创单车型下线最快速度！
发布会后的聊天中，何小鹏心情 好，看来对P7+很有信心。
确实，目前P7+处于一个很特殊的生态位，同价位颜值、智驾、空间和舒适性领先，其他配置还不差的纯电轿跑，仅此一家。
希望定价和产能给力些，给比亚迪汉和小米SU7上上强度，让前者赶紧大改款，后者快点交新车~
