利润腰斩_高层降薪_股价暴跌,日系汽车制造商太难了
直播吧10月29日讯 昨日NBA常规赛,雄鹿102-115不敌篮网,遭遇2连败。据统计,自从里弗斯上赛季中期上任以来,雄鹿战绩仅为18胜21负,而雄鹿上任主帅阿德里安-格里芬的执教战绩为30胜13负。...
新能源汽车产业异军突起,传统燃油车品牌的生存,岌岌可危。
曾经引领全球汽车潮流的日系车企,也不得不低下了高昂的头颅,承认在经营方面出现了问题。
据悉,日本7家主要汽车制造商,在近期公布了截至九月末的财报,其中丰田、本田、日产、三菱、马自达五家车企净利润均出现了同比下滑。
值得注意的是,日产汽车的净利润完全可以用“暴跌”来形容,同比下降了94%,仅为192亿日元。
根据 财经的消息,日本多家车企因汽车 数据造假,受到了社会舆论的广泛关注,部分车型被迫暂停生产和销售。
民众对品牌的信任度降低,销量被严重影响,巨额整改成本更是挤压了利润空间,日本车企在本土及海外市场,均面临着前所未有的困境。
裁员降薪、股价暴跌
为应对销售下滑的危机,日产汽车宣布在全球范围内裁员9000人,约占员工总数的6.71%,并削减20%的产能。
虽然目前还没有说明具体的裁员时间和地点,但可以肯定的是,公司要轻装上阵,压缩的人数可能只会多不会少。
财报显示,日产公司第二财季转为净亏损,亏损额高达93亿日元,而上一年同期还有1907亿日元的净利润。
受此影响,原本全年经营利润预期为5000亿日元,现在不可能完成,只能下调至1500亿日元了。
更糟糕的是,日产汽车的股价较年初已经下跌了27%,且因疲软的业绩,在七月份大幅下跌后,至今尚未回升,落后于国内同行丰田和本田。
日产公司表示,正在实施多项措施,包括首席执行官自愿降薪50%,其他执行*员也自愿相应减薪,降低销售及综合行政开支,优化资产组合等,试图扭转经营颓势。
利润腰斩、转型困难
作为全球最大的汽车制造商,丰田的财报也不尽如人意,数据显示,公司的利润已经降至去年同期的一半以下,堪称“腰斩”。
截至9月末,丰田汽车的经营利润为2.46万亿日元,同比减少3.7%;累计销量455.6万辆,同比减少4%。
净利润方面,实现收入1.9万亿日元,同比减少26.4%,这是2年来,丰田汽车半年财报首次出现利润下滑。
日系汽车制造商,也考虑到了发展新能源,积极寻求破局之路,与其他制造商建立新的合作关系。
但也有专业人士表示,日本的新产品阵容缺乏吸引力,电动汽车的需求已经出现了逐渐减弱的趋势。
此时日系车企再转型整个产业链,是不是一个正确的抉择,期待的销量能不能实现,都得打一个大大的问号。
再强大的企业,没有跟上时代的步伐,也有被市场抛弃的一天。
在多重因素的作用下,日系汽车制造商想要恢复往日荣光,确实不是一件容易的事了。