为什么说今年是中国汽车市场新格局的元年
10月26日，针对网传 “辛芷蕾疑似分手”一事，辛芷蕾方发文回应。近日，有八卦媒体曝出碰到翟天临和高挑女生一起出门看话剧，称翟天临已和辛芷蕾分手，和这个高挑女生住在一起。随后，关于辛芷蕾分手的相关话题登顶热搜榜，引发网络热议。26日上午，辛芷蕾助理账号发文：“多关注作品，远离私生活，我姐独美。”公开资料显...
2024年是中国汽车市场新格局的元年，从这一年开始，中国自主品牌真正站到了舞台
文｜《财经》记者 尹路
编辑｜马克
2024年，中国汽车市场还实现了两个关键跨越： ，新能源车月度销量突破百万辆大关，在新车销量中的占比越过50%的门槛；第二，自主品牌市场份额超过60%。
一涨一跌之下，新能源车销量占比2024年三季度连续三个月超过50%，传统燃油车在中国汽车市场成为少数派。
举个例子，有网条件下，因为有云服务的支持，可以显著提升智能化的使用体验，如果没有网络，只依靠车辆本身的配置，体验就会明显下滑。海外车企因为海外网络条件所限，通常在智能化开发上要追求有网无网差异不大的目标，增 开发难度，上线新功能限制更多。而中国因为网络条件好，车企通常不会过多考虑无网条件下的使用需求，上线新功能的难度更低、速度更快。消费者也普遍接受智能化必须联网的认知，可以容忍无网条件下的体验下滑。
